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9月启动，二手车阛阓干预传统的销售旺季，重叠沐日效应，国内自驾出行量激增，二手车阛阓需求迟缓加多。本年二手车来去阛阓有什么新的亮点？
在广东深圳的一家二手车来去阛阓，责任日前来挑选二手车的消耗者并不少。
消耗者：这台新车优惠下来约40万元，当前开一年的二手车唯有约25万元，性价比高。
二手车行正经东说念主陈岳告诉记者，本年以来，受益于新动力汽车浸透率和保有量的提高，新动力汽车在二手车阛阓的成交量增速卓著明显。
广东深圳某二手车商 陈岳：2021年二手新动力汽车来去量的占比随机是5%，2022年递加到25%傍边。本年递加量比拟迅猛，占比到40%。
然则受新车升级换代速率加速以及降价等身分的影响，二手车商操作难度加大，利润非但莫得上涨，一不防御还要濒临赔本。
广东深圳某二手车商 屈毅：电车降价幅度不屈稳。有的车型公司收纪念后，价钱阛阓一波动，比如盘活时价钱虚高少量，就会濒临赔本。
面对波动加大的二手车阛阓，除了保握不雅望外，一些二手车商也在盘活率上铆足了劲，在尽可能短的期间内完成收车和出货。
二手车出口加速
行业竞争加重
国内二手车阛阓竞争日益热烈，不少二手车商启动把眼神转向出口，在一系列策略的相沿下，二手车出海正成为多地外贸增长的新亮点。
在广东佛山一家二手车来去阛阓，记者见到了麦家英，他说跟着国产汽车在外洋的招供度连续提高，本年他们二手车出口业务增长卓著可不雅，罕见是东欧、中亚、非洲等地区客户明显增多。
华泰证券研报露出，2022年我国二手车出口量约为7万辆，2023年有望延续强势增长态势，瞻望本年二手车出口跳跃10万辆。而跟着成交量的增多，国内二手车出口商之间的竞争也在加重。
广东广州某二手车出口企业董事总司理 潘国光：往出口标的去作念的东说念主多了，利润中间差价就减少了许多。有期间不一定能保得住利润，但量还不错。
业内东说念主士示意，当前我国二手车出口体系尚不完善，在国际物流、渠说念拓展、售后做事等身手还需要进一步优化。
广州市汽车办行状协会通知长 王晓丹：二手车出口依然属于低级阶段。当前，要惩处将资源平台化的问题，更多海表里的需求资源对接，还有针对汽车出口生意板块的专科化做事。